建圈强链怎么样影响一个产业？工业无人机在成都加速“起飞”

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  11月9日，四川天府新区鹏飞科技园，成都纵横自动化技术股份有限公司的大鹏无人机制造基地内，几十架工业无人机一字排开，工人们正有序进行机器调试检查。目前，该公司生产的垂直起降无人机市场占有率全国第一。

  工业无人机本是庞大工业领域的“小”产业，因为纵横股份等一批整机企业的集聚，成都在该领域形成了一定的产业基础。2021年底，成都首次提出大力实施产业建圈强链行动，将工业无人机等重点产业链作为培育对象，剑指世界级产业集群。

  产业建圈强链行动开展以来，成都工业无人机产业年均增速在20%以上，排名全国产业综合竞争力排行榜前三。成都也响亮喊出“打造中国工业无人机第一城”的目标。

  建圈强链行动怎么样影响一个产业的发展？近日，“新型工业化市州行”四川日报全媒体调研采访组走进成都，走访企业、协会、政府部门，探秘“成都造”工业无人机敢于“冲第一”的底气所在。

  成都实施链主企业梯度培育计划，在工业无人机产业中，以整机为牵引，推动产业集群发展。

  今年3月底，链主企业纵横股份打造的“大鹏无人机制造基地”正式落成。纵横股份常务副总经理、董事会秘书李小燕介绍，基地可实现高效低成本、多品种、多批量的无人机快速生产。“我们在这里开展无人机核心关键技术探讨研究，园区投产后预计年产能规模折合标准机型约3700架。”

  目前，纵横大鹏系列垂直起降固定翼无人机拥有超10种型号，大范围的应用于测绘与地理信息、巡检、安防监控、应急等领域。“前三季度，公司订单总额同比增长10%以上，除国内订单较去年同期会降低外，海外与防务市场订单仍保持积极增长。”

  不仅有纵横股份，成都还聚集了中航无人机、腾盾科技、傲势科技共4家链主企业，此外，成都还筛选出4户拟培育链主企业和N家优质成长型企业。

  其中，中航无人机的翼龙系列新产品出口量全国第一，全国工业无人机头名地位不断巩固；纵横股份生产的大鹏无人机项目投产，垂直起降无人机市场占有率全国第一；腾盾科技完成近百亿元估值的新一轮融资，进入成都上市后备企业资源库；傲势科技成功引入吉利科技战略投资，加快布局电动垂直起降无人机。

  2022年，中航无人机、纵横股份、腾盾科技等9户整机制造公司实现营业收入41亿元。

  龙头企业们立上潮头，持续探索高水平发展之道，通过延伸产业链为自身发展注入动能。在链主的带动下，一个涵盖原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务的工业无人机产业图谱在成都逐渐清晰。

  “作为链主企业，我们积极开发、培育配套企业，为其提供从落地、资质、测试到订单的全链条服务。”腾盾科技一负责的人介绍，围绕该公司的主要无人机产品，上下游中小企业加速集聚，本地配套率不断提升。

  纵横股份依托“大鹏无人机制造基地”，正着力打造集“研发、制造、销售、运营”于一体的全产业链体系，集聚上下游配套合作伙伴在成都落地，从而优化供应链，降低物流和生产成本。

  无人机系统，包括飞机机身和任务载荷两部分。成都浩孚科技有限公司是任务载荷供应商之一，是专注于中高端光电系统研发制造的“专精特新”企业，产品应用在救灾、巡逻巡查等领域，是无人机设备不可或缺的“眼睛”。

  浩孚科技生产的系列光电球，在5000—6000米的高空，最远斜距可达到60公里。要实现这一功能，光学镜片发挥着重要作用。

  “以前我们主要找外省企业做配套，最近一两年基本都转向成都及周边城市了。”浩孚科技董事长曾钦勇说，这两年本地配套企业不断改造技术和生产线，让行业制造水平有大幅度的提高。“对我们来说，配套半径小了，也逐步降低了成本，能够说是双赢。”

  目前，成都工业无人机产业链集聚上下游企业100余户，产品实现从10千克到吨位级全覆盖，基本形成了“研发+制造+运营+服务”的完整产业链，产业链综合竞争力位于全国第一梯队。

  打造工业无人机第一城，成都的目标是，力争2025年工业无人机全产业链规模达到100亿元。

  民用无人机分为消费级和工业级，近几年消费级无人机需求量开始上涨迅猛，占据国内民用无人机市场主导地位。从长远来看，工业级无人机行业将迎来爆发式增长。行业预测，未来工业无人机将成为民用无人机市场主流产品，在下游测绘、应急、巡检等多领域加快速度进行发展，到“十四五”末期，我国工业级无人机市场规模有望突破1500亿元。

  也有业内人士认为，与深圳相比，成都在无人机应用场景培育方面还存在短板，差距还很大。

  从试飞适航条件来看，成都现有低空开放空域范围小，净高不足500米且分布零散，未和相邻市（州）开放空域联网成片。记者正常采访的多家企业负责人都表示，强化市场应用，发展低空经济，为工业无人机应用提供更大市场空间，是成都打造“第一城”的重要发力点。

  当前，深圳正全力发展低空经济，全力推动无人机在配送、巡查、直升机抢救、转运等场景应用。“成都可以借鉴深圳，通过场景构建，为本土无人机上下游企业寻求更多市场机会和产品落地。”李小燕表示，还可以探索融资租赁模式，降低用户的金钱上的压力和无人机应用门槛。

  “发展低空经济的解决方案应该是政府主导‘修路’，企业主导‘营运’。”成都市无人机产业协会会长李永光表示，低空经济发展需要低空基础设施、创新载体和标准制定等相关产业配套环境的支撑，重点是政府建设好“设施网”“通信网”“航路网”“服务网”这四张网。

  成都市经信局市新经济委相关负责的人介绍，下一步，成都将深入做好产业政策集成、链主企业引育、重点项目推进、关键技术攻关、应用场景拓展、资源要素保障等工作，坚持“强产业”与“推应用”双向发力，高效推动产业建圈强链。（四川日报全媒体记者 寇敏芳 史晓露）

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