发布时间：2024-05-15 作者: 用电管理
新能源补贴政策的标准根据动力电池组能量进行确定。对于已经满足了支持条件的新能源汽车，按照每千瓦时三千块钱进行补助。插电式混合动力乘用车的最高的补助是每辆车补助五万元。纯电动乘用车的最高补助是每辆车补助六万元。如果每家公司卖的插电式混合动力及纯电动乘用车都达到了五万辆车的规模之后，中央财政将会适当地降低补助的标准。
在补贴政策退坡面前，新能源客车迎来最后发展的良机，在最后的两年时间内，公交、旅游企业将加速把柴油车辆替换为新能源车，享受到史无前例、中国独有的新能源汽车补贴盛宴，补贴结束后，新能源客车销售虽然不会一下子就下降。但在相比来说较高的价格面前，用户并不仅仅只有纯电动车可选，天然气车、燃料电池车等燃料类型的车型也有成为主销车型的机会，在充电桩仍旧严重不够用、续航里程依然有限、价格居高不下的现状下，新能源汽车将在两年后迎来真正的大考。
第七条 试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：
（一）新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。
（二）确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。
（四）注重动力电池和充电站等基础设施有关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家有关标准相衔接。
（六）建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。
新能源汽车的补贴额度取决于续航里程和电池单位体积内的包含的能量。不同的续航能力对应不同的补贴金额。在此基础上，乘以电池单位体积内的包含的能量对应的补贴倍数，即可得到国家补贴的金额。此外，新能源汽车还能够轻松的享受地方补贴，简称“土地补贴”。地方补贴的具体数额按地方政府发布的标准执行，但最高不允许超出国家补贴的50%。
003010新政策自2018年6月12日起正式实施。汽车的综合续航能力除以300公里。逐步降低续航300公里以下纯电动汽车补贴，提高续航300公里以上纯电动汽车补贴额度。插电式汽车补贴金额整体降低2000元，降低的补贴金额为2.2万元(续航50公里以上)。综合工况下续航能力超过400公里的纯电动汽车，可获得5万元补贴。续航里程300-400公里的车辆可获得4.5万元补贴；续航里程250-300公里的车辆可获得3.4万元补贴；续航里程200-250公里的车辆可获得2.4万元补贴；续航里程150-200公里的车辆可获得1.5万元补贴；综合续航里程50km以下没有补贴。
除了以续航里程作为补贴标准外，电池单位体积内的包含的能量决定了最终的补贴金额。电池单位体积内的包含的能量在105-120wh/kg(以续航里程补贴金额为准)的车辆，补贴0.6倍；电池单位体积内的包含的能量在120-140wh/kg的车辆，补贴翻倍；电池能量密度140-160wh/kg的车辆，补贴1.1倍；电池密度160wh/kg及以上的车辆将获得1.2倍补贴。
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