发布时间：2024-04-14 作者: 配网设备
近来，由中安动力协同省充换电公司于合肥市包河区建成的安徽首座V2B充电站正式投产运营，该站设置1台60kW智能直流双向V2B充电桩、2台15kW智能直流双向V2B充电桩、2台20kW智能直流单向充电桩，合计5个充电车位。在这个全新的运用场景中，V2B技能奇妙地将双向逆变式充放电技能运用于商业修建楼宇，完结电动轿车与工作楼宇之间的电力交互。
V2B，即Vehicle-to-Building，与一般充电站比较，V2B不光能够满意新动力轿车充电的需求，更是能将车中剩余的电释放到大楼中并以此获利。当电动轿车不运用时，能够终究靠V2B充电桩将电池中的电能回馈到大楼中。这种方式下，电动轿车相当于一个小型的、分布式的发电站。在电力需求顶峰期时，电动轿车能够将电能回馈到大楼，协助大楼处理顶峰用电需求，削减对电网的依靠。依照谷时充电，峰时放电，车主可获利约0.6元/度电，依照一次放电50度核算，每次可获利约30元。
据悉，在我国规模化推行V2B等车网互联项目，还存在着车桩不匹配、费用结算困难等问题。本项目选用的V2B技能不局限于固定车桩配对，车主只需注册放电协议就能够完结放电，且放电发生的收益将作为余额存入车主皖小能个人账户，便利车主在后期充电中运用。
当时，我国正在加速推动新动力轿车与电网交融互动，而V2B这种双向充放电的方式，可有用参加削峰填谷、虚拟电厂等运用场景。一方面，为企业节省了电费，为车主添加创收，一起也使用了电动轿车放电，削减园区在用电顶峰时段对电网的依靠，减轻了电网的供电压力。另一方面，场站经过对接区域级虚拟电厂渠道，将可控负荷进行聚合调度，经过价格引导，充沛调动新动力车主参加电力需求呼应的活跃性，使充电场站和车主深度参加电力买卖，充沛的使用电动轿车的电池资源，促进降碳减排方针的完结。（高懿）
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