发布时间：2024-06-12 作者: 智能配电
台海网8月21日讯 电池/电气/电控研发职位下的电池工程师、电控工程师的平均招聘薪酬分别为20107元/月、19817元/月；学历与岗位平均薪资成正比，要求博士学历的招聘岗位平均薪酬最高，达32406元/月。其次是硕士、本科和大学专科学历，对应的招聘岗位平均薪酬分别为21431元/月、15420元/月、10611元/月，要求高中及以下学历的招聘岗位平均薪酬较低，仅7415元/月。近日，中国电子信息产业发展研究院、智联招聘联合发布《2023年汽车产业人才发展报告》，基于智联招聘平台大数据，解析我国汽车产业，尤其是新能源汽车产业人才供需现状。
报告显示，新能源汽车业务领域求职人数激增。求职人数同比增长35%，远高于招聘职位数涨幅；非技术类岗位竞争激烈，高技术岗位竞争相对平缓；合资车企岗位竞争最为激烈，造车新势力竞争压力较低；合资车企最受年轻求职者青睐，造车新势力吸引资深从业者。
汽车产业平稳运行，人才需求良性增长。2023年1-7月，汽车产业招聘职位数同比增长6%；新能源汽车产能集中区域加速“抢人”，合肥招聘职位数同比增长近5成；工艺/测试工程师需求增速较快，招聘职位数涨幅均超20%。近年来，国内许多城市积极布局新能源汽车产业，带动了城市汽车行业的发展。今年1-7月多个方面数据显示，合肥市开展新能源汽车相关岗位同比增长46%，位居城市榜首位。其次是南昌、惠州、长沙等城市，招聘职位数同比增速均超20%。
新能源汽车业务领域招聘需求快速上升。2023年1-7月，新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长18%；国资车企招聘岗位以设计/制造为主，造车新势力企业销售岗位需求较大；电气工程师成新能源车企研发主力，车载系统研发对嵌入式软件技能需求较高；CATIA 、UG等软件操作成为汽车行业从业必备技能，编程则是高薪技术岗位的稀缺型技能；造车新势力企业高薪“抢人”， 薪资水平高于国资、合资、民营等，车载系统研发月薪高达30531元，高于民营车企的27313元、国资车企的18453元和合资车企的17560元。智能网联汽车相关职位平均薪酬领先，算法工程师月入近3万。
电池/电气/电控研发职位下的电池工程师、电控工程师的平均招聘薪酬分别为20107元/月、19817元/月；学历与岗位平均薪资成正比，要求博士学历的招聘岗位平均薪酬最高，达32406元/月。其次是硕士、本科和大学专科学历，对应的招聘岗位平均薪酬分别为21431元/月、15420元/月、10611元/月，要求高中及以下学历的招聘岗位平均薪酬较低，仅7415元/月。
合资车企最受年轻求职者青睐，造车新势力吸引资深从业者。通过进一步观察新能源汽车业务领域的求职者画像，发现不一样企业吸引的人才各有特点。智联招聘多个方面数据显示，合资企业吸引的求职者中，18-25岁占48.2%，比例高于别的类型车企。国资车企对高学历者吸引力较高，求职者中，本科、硕博学历分别占74.4%、11.8%，占比高于别的类型车企。民营车企招聘的技工岗位较多，因此求职者中4成为高中及以下学历。造车新势力企业更倾向招聘资深技术人才，因此求职者中近4成为30岁以上人才。
随着汽车行业进入高速增长期，我国汽车企业招聘需求实现了较快上升，开展新能源业务的不一样车企的职能岗位招聘重点侧重不同，前沿技能、经验比较丰富人才能在此轮行业增长中，寻求更高薪岗位、实现更大价值。秋招季临近，对于求职者而言，就业市场之间的竞争仍然激烈，应及时动态掌握车企招聘信息，根据公司岗位需求和个人专业技能寻找最佳结合点，合理选择求职策略、精准匹配优质岗位。（张晓英）
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