发布时间：2024-07-26 作者: 新能源产品
“限行区900米半径内就能找到充电站”，这是杭州全力推进新能源汽车充电基础设施建设形成的高覆盖率。
目前，杭州全市已建成各类新能源汽车充电设施26.8万个，其中自用充电设施23.6万个，公共充电设施3.2万个，在总体规模、公共充电桩密度、覆盖率等方面居全国主要城市前列，较好满足了新能源汽车的充电需求。
今年，杭州更是首次将“新建和改造公共领域新能源汽车充电桩”纳入民生实事。围绕年度目标任务，市建委早谋划、重过程、严监管，通过市区两级联动机制，以及信息化管理、现场核查、信息通报等举措，着力于打通城乡充电桩全覆盖的“最后一公里”，截至11月底，已新建公共领域充电桩2403个，完成率120.15%，提前超额完成年度任务。
网约车司机张师傅把乘客送到浙大一院之江院区后，汽车电量即将耗尽，他在地图软件上搜索充电桩，发现直线米处有一个充电站，“一下缓解了我的焦虑。”
张师傅找到的充电站，是今年6月建成并投入运营的西湖区转塘街道狮子社区充电站。该充电站建有4台特来电箱式变电站，配置有64把直流快充枪，单枪最大充电功率达150千瓦，仅该充电站就可同时供400辆新能源汽车充电。
“基本上都是满满当当的，使用人群70%左右是网约车司机。”狮子社区充电站运营方、杭州特来电新能源有限公司运营总监申思介绍，该充电站的利用率很高，主要为浙大一院之江院区、周边小区的新能源车主和网约车司机提供服务。
镜头转向农村，村民王先生在萧山区瓜沥镇东恩村航坞公园内为自己的“爱车”充电。今年7月，萧山区完成了瓜沥镇梅林村、瓜沥镇东恩村、临浦镇横一村、河上镇东山村、进化镇欢潭村等“四镇五村”的16个新能源汽车充电站点建设。
旅游景点方面，淳安县石林镇通过建设覆盖镇政府、茶园、游客接待中心等范围的充电设施网，为自驾游车主提供方便快捷的充电服务；交通枢纽方面，杭州西站地下二层停车场有160个充电桩，分别为102个快充电桩、58个慢充电桩。
在杭州，新能源汽车充电设施的“触角”已延伸至“两区三中心”，即居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心。
“‘应用场景融合’是科学规划的关键，我们围绕居住区、商业大楼、出租车服务区、交通枢纽、公共停车场、亚运场馆、农家乐、旅游景点等场景，提前谋划构建城乡全覆盖的充电网络。”市建委相关负责的人介绍，在今年建成的2403个公共领域充电设施中，除了在城区公共停车场内建设充电设施外，还在居住区建设公共充电设施432个、乡村地区建设公共充电设施133个、交通枢纽建设公共充电设施335个、景区建设公共充电设施180个。
特别是针对“老旧小区充电难”这一共性问题，市建委将充电设施纳入小区综合改造内容，在部分小区探索统一建设、统一运营服务的“统建统服”模式，并在全市推广，研究出了既有小区加大新能源汽车充电保障力度的“杭州方案”。例如，滨江区迎春东苑、迎春北苑、迎春南苑、迎春小区、湘云雅苑5个小区利用小区公共停车位，共建成17个充电站、安装149个交流桩。
建设力度慢慢的变大，建设范围越来越广，百姓在家门口就能充电的美好愿望慢慢的变成为现实。
2013年，杭州成了国家第一批新能源汽车推广应用城市之一；近几年，杭州新能源汽车的保有量持续上升，已达72.8万辆。
新能源汽车的普及，让便捷的充电服务成为百姓出行的“刚需”。“这在某种程度上预示着杭州新能源汽车充电设施要持续投入建设运营。”市建管中心新能源汽车基础设施建设管理处负责人说。
针对新形势、新要求，市建委出台了《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设运营实施办法（修订）》（以下简称《实施办法》），并于12月12日正式发布。
《实施办法》是对2016年版本的“优化”，提出杭州要逐步形成覆盖广泛、规模适度、结构符合常理、功能完善的高质量充电基础设施体系，打造安全便捷有序的运营环境。
配建规划方面，“优化”体现在加强自用桩保障力度上。杭州充电基础设施建设从始至终坚持“自用为主、公用为辅”原则，此次修订的《实施办法》将新建居住小区自用桩电力容量预留比例从10%提高至20%、访客泊位100%安装充电设施、人防区按停车位100%比例安装充电设施电表箱。市建管中心新能源汽车基础设施建设管理处负责这个的人说，这些举措的实施，将有力保障新能源汽车车主自用桩安装需求。
“优化”还体现在建管并重上。《实施办法》明确了充电设施管理要求——充电设施建设运营企业要定期开展巡查，消除安全隐患，及时修复故障，确保设备完好率不低于90%。
事实上，关于新能源汽车充电设施的可持续运营，市建委早有探索——通过充电设施市级平台和市民生实事地图等数字化手段，可及时掌握建设项目的进度和已建项目的运营状况，助力项目的精细化管理。杭州亚运会期间，市建委与各区、县（市）住建局联动，重点管控亚运场馆及周边1公里范围内充电设施运营情况，确保相关充电设施的安全稳定运行，为亚运会顺利举办提供了有力保障。
《实施办法》中需要我们来关注的，还有“乡村地区实现公共充电设施乡镇全覆盖”这一要求。
今年，浙江省政府办公厅发文，要求“完善高质量充电基础设施网络”，打造“新能源汽车下乡‘浙江模式’”。杭州定下了发展目标——将持续加大乡村地区公共充电设施建设力度，结合浙江省公共充电设施规划指南要求，开展杭州市电动汽车充电基础设施专项规划编制，重点围绕中心镇、中心村、A级景区、公路沿线、民宿等场景提前布局，力争到2025年年底，乡村地区充电设施总量达6200个以上，建成“乡镇全覆盖”的乡村公共充电设施网络。
“杭州市目前已有乡村公共充电设施3577个，基本实现公共充电站‘县县全覆盖’。”市建委相关负责这个的人说，接下来，将持续助推杭州成为绿色出行友好型城市，让广大新能源汽车车主“出得了城、下得了乡、回得了家”，加快推进新能源汽车下乡，促进乡村全面振兴。
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