发布时间:2024-04-23 作者: 新闻中心
跟着新能源轿车的不断遍及,充电桩数量渐渐的变多。而快充桩又分为两类,一类是品牌自建,相似特斯拉超充站,另一类则是第三方充电桩。
因为品牌自建充电桩数量稀疏,因而大多数新能源轿车用户大部分会挑选第三方充电桩。
跟着新能源轿车技能的开展,快充甚至超快充城市商场干流。但新能源轿车现已支撑800V高压快充,而充电桩仅支撑400V,无形中浪费了资源。
就在昨日,星星充电举办了“0元晋级 超充年代”发布会。会上,星星充电官方将“超充”界说为:大功率整流柜支撑800V渠道、可供给不小于480kW功率池的调度才能、单枪输出电流不小于500A。
现在,星星充电“超充”产品全系支撑1000V高压渠道,最高功率可达960kW,额定电流600A且支撑最大800A的电流输出,可完成充电3分钟,补能400km。这一速度,现已逾越了车企自建充电桩,要知道特斯拉V3超充才250kW,而抱负5C超充也不过600kW。
换句话说,充电桩范畴的技能瓶颈现已消失,约束电动轿车补能功率的瓶颈,在电池。
不仅如此,星星充电分别在2022年和2023年提出将广州建设成为“超充之都”和将海南岛打造成“超充之岛”的方针。而此次发布会,星星充电又将眼光瞧准了重庆,并计划在2025年末建成超充站2000座以上,超充桩4000个以上。
因为是第三方充电渠道,因而涉及到加盟问题,发布会上也提出专为加盟商供给的“一站一策”定制化服务,为充电站的运营供给更为明晰的盈余途径。
现在,星星充电渠道在全国掩盖350多个城市或区域,运营的充电站超15000家,跟着充电规范的逐渐提高,将为广阔电动车主带来更好的服务。
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