发布时间：2023-11-25 作者: 产品中心
完结将动力电池的高压电转化为低压电的体系称之为高低压转化体系。电动轿车的高低压转化体系由动力电池组、DC/DC模块、低压蓄电池等组成。
DC/DC模块是完结高低压转化的核心部件。当车辆启动时低压电主要靠低压蓄电池供电，动力电池组完结上电后，动力电池组将高压直流电经过高压配电体系输入给DC/DC模块；DC/DC模块将高压直流电转化为低压直流电，为全车低压用电设备供电；当检测到低压蓄电池电压缺乏时，DC/DC模块为低压蓄电池充电。
当ECU操控IGBT2和IGBT3导通时，高压电池包电流从正极流经1GBT2变压器初级绕组上端，向下流过初级绕组，经IGBT3到高压电池包负极。如下图所示。
当ECU操控IGBT1和IGBT4导通时，高压电池包从正极流经IGBT1变压器初级绕组上端，向下流过初级绕组，经IGBT4到高压电池包负极，如下图所示。
两次不同的导经进程，在变压器初级绕组中发生不同方向的交变磁场，在变压器次级绕组感应出14V交流电。此进程完结了将高压直流电转变成交流电再经变压器进行降压，在次级绕组输出14V低压交流电。14V交流电经全波整流器进行整流，再经滤波器电路过滤，构成一个趋于平稳的直流波形输出。
（2）断开蓄电池负极电缆，断开车载充电机处直流母线）拆开电机操控器上盖：卸电机操控器上盖8个螺栓，取下电机操控器上盖，如下图所示。
（5）拆开驱动电机三相线束端子（电机操控器侧）3个固定螺栓2，脱开三相线）拆开电机操控器高压线线束衔接器（电机操控器侧）2个固定螺栓3。
（7）拆开电机操控器高压线线束端子（电机操控器侧）2个固定螺栓4，脱开线束，如下图所示。
（4）衔接电机操控器线根搭铁线，紧固螺母，盖上防尘盖。（力矩23 N·m）
（6）衔接三相线束，预紧驱动电机三相线束衔接器（电机操控器侧）3个固定螺栓1，紧固驱动电机三相线束端子（电机操控器侧）3个固定螺栓2（力矩7 N·m）。
（7）紧固驱动电机三相线束衔接器（电机操控器侧）3个固定螺栓1（力矩23 N·m）。
（8）衔接线束，预紧分线盒电机操控器高压线线束衔接器（电机操控器侧）2个固定螺栓3，紧固分线盒电机操控器高压线）紧固分线盒电机操控器高压线线束衔接器（电机操控器侧）2个固定螺栓3。（力矩23 N·m），如下图所示。
（10）装置电机操控器上盖：放置电机操控器上盖，紧固电机操控器上盖8个螺栓。（力矩8 N·m）
2）继续加注冷却液，直至膨胀水箱内冷却液容量到达80%左右，且液位不再下降，膨胀水箱坚持开口状况。
3）拔出电机操控器出水管，带电机操控器出水口有成股水流出，装上电机操控器出水管。
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