空客在广州“送外卖”！飞16公里送餐3分钟到位

  无人机从商家取餐后，带着数十份外卖“飞一般”降落，稳稳送到指定地点……这一想法不再遥不可及，“飞的”送外卖已逐步实现并开始试飞！

  11月25日下午，欧洲空中客车股份公司与广州极飞科技有限公司(以下简称“极飞”)在广州举行物流无人机试运行演示。

  在这场飞行距离约为1.6公里的食物试配送演示中，飞速旋转四旋翼的无人机将单程配送时间压缩至3分钟。

  随着一阵“嗡嗡”声，无人机夹抱着一个黑色的“行囊”，稳稳降落到极飞科技大楼的定点平台。

  工作人员迅速上前，将载重的黑色外卖箱打开，里面整整齐齐放着20多份外卖。用手触碰，发现外卖的配汤还是热乎乎的，而且汤汁一滴都没有洒出来。

  在无人机飞行过程中，听不到任何声音，只有降落时会听到噪音，以提醒“外卖送达”。

  这款首次亮相的飞行器代号为Vesper，由欧洲空客与极飞科技共同研发，项目合作协议签署于2019年7月2日世界经济论坛，由空中客车防务与航天首席执行官德克·霍克与极飞科技创始人彭斌共同签署。

  据介绍，Vesper无人机将基于全国2000多个RTK基站构成的厘米级高精度导航网络，根据预设航线进行自动精准飞行；安全系统上，Vesper飞行器搭载了独立无人机伞降保护系统，全程高灵敏度检测飞行偏差，为安全飞行保驾护航。

  此次试运行的空中物流航线，起点为广州天河软件园，终点为极飞科技广州总部，全程飞行距离约为1.6公里。

  无人机采用高效能的四旋翼设计，最大起飞重量为19.4kg，有效载荷为5kg，单次最长飞行时长为25min，巡航速度为43.2km/h，最大飞行速度可达12m/s。

  现场进行的食物试配送演示，Vesper无人机将单程配送时间压缩至3分钟。

  作为物流配送“黑科技”，无人机无疑是解决“最后一公里”配送效率问题的利器。但目前，“最后一公里”难题仍未解决，这也代表着“外卖小哥”短期内不会被无人机取代。

  “一是国内的基础设施与美国别墅等不同，受场地限制；二是营商环境的缺乏，例如办公大楼不允许外卖送到楼上，最多放在楼下前台去取，所以无人机送餐仍然需要外卖小哥上门配送。”极飞联合创始人龚槚钦强调，他们目前的工作更多是先提供技术方案，对现有的外卖配送网络进行赋能。“原来等半小时只能吃到3公里范围内的外卖，现在扩展至9公里范围，商家数量呈平方倍增加。”

  龚槚钦透露，极飞会促进联合外部力量，共同研发基础设施。以楼顶的充电设施为例，当无人机的电量低于设定值时，它会自动退回到换电站。据悉，极飞正在开发自动换电站，以形成三角形的网络，方便无人机在站与站之间来回送货。

  空域许可也是开展无人机物流的一大拦路虎。龚槚钦透露，极飞科技仍在积极争取航线。“目前我们拿到的空域许可仅限于测试区域，高度在100米以下，未来规模化的测试会促进申请相关航线的资质。”

  空中客车副总裁兼无人机物流负责人Daniel Buchmueller则表示，世界上许多物流公司已开始大规模铺设智能收发柜，中国政府也在积极探讨与制定空域监管方案。依托空客在空中交通管理、空域拓扑网络方面的领导实力，以及极飞的核心技术优势，Vesper合作项目致力开发安全可靠的飞行器，建设城市空中物流基础设施，以及通过开放、强大的空中飞行平台，连接商家、物流公司和消费的人，为全球人们的生产生活带来更大的改变。

  值得一提的是，极飞科技原本是一家以农业植保为主业的科技公司。此次为何要从农业植保“转型”到空中物流？

  “其实，极飞很早就探索过无人机物流项目。”龚槚钦表示，早在2013年到2015年，极飞就曾经和国内最大的快递公司合作探索无人机物流项目，最终因为种种原因，项目没有持续下去。此次推出的Vesper无人机瞄准的正是庞大的外卖运输市场。

  据空客无人机物流调研报告，过去5年，中国最低工资以年均7.2%的增速发生增长，预计将进一步上升。2017年，国内最大外卖平台企业，平均每单交易需向骑手支付7元，2019年为9.5元，预计2021年将上涨至11.5元。

  “无论在农田还是在城市，我们都希望可以为人们提供更便捷可靠的服务。Vesper项目或许会有一定冲击，但它将作为独立项目进行开发，会有专门的团队负责。”龚槚钦表示。

  据预测，中国即时配送未来市场发展的潜力可观，过去5年年均增长率高达48%，2017年交付包裹数量超越400亿件。其中餐饮配送行业，未来5年预计将以10.9%的增速持续增长，中国市场规模约为400亿美元，相当于美国市场规模的两倍、德国市场的20倍。

  无独有偶，作为本土无人机企业，亿航智能集团更是直接将“无人机外卖”落地广州市区。2018年6月8日，国内第一条正式获批的常态化无人机物流配送航线在广州启动商业化运营。亿航与永辉超市合作，建立全国首家无人机配送体验店——超级物种(广州漫广场店)，开始为天河区中山大道漫广场周边四个社区近6000位居民展开生鲜商品配送服务。

  据了解，用户只需在手机下单，点击“起飞”按钮，无人机即按照预定航线配送货品到目标小区。飞机即将降落前，目的地小区的配送合伙人会收到提示，提前到达起降点，以完成最后100米以内的配送。经本土化运营商全年超过3万架次的零故障飞行，电商产品在广州已实现9公里半径内15至20分钟送达，节约传统人力配送时间40%-60%以上。

  两家广州本土无人机企业，不约而同在广州发力无人机物流市场。无人机，会不会是广州天空中的下一道风景线？

  面对迅猛增长的物流需求，无人机物流热潮已然席卷全球，诸如亚马逊、顺丰、京东等物流公司、电商巨头也纷纷积极布局，物流无人机商业化运营步伐明显加快。

  2013年，亚马逊提出Prime Air业务，将无人机与电商快递联系到一起，自此无人机物流的概念从亚马逊进入大众视野。

  谷歌的Project Wing无人机送货项目也引起广泛关注。今年4月，Project Wing经过澳大利亚民航局批准，允许其在澳首都堪培拉附近运送食品与药品，这也是世界第一个被官方批准的大规模无人机送货项目，首批送货规模可能有100个家庭左右。

  顺丰可以可以称为国内物流无人机领域“首批吃螃蟹”的人，早在2013年，顺丰就开始无人机快递的尝试。2018年，顺丰从江西出发向全国进军，同时拥有了无人机特许经营许可证和无人机航空运营许可证，成为中国第一家拥有全牌照的无人机的快递企业。

  京东无人机项目则起步较晚，在2015年才获得正式立项。其应用大多分布在在末端配送环节，无人机型号较小，时速可达100km，运送的货物重量为5kg到15kg，可以在一定程度上完成全自动化配送。2018年，京东拿到国内首张无人机全省范围的空域批文，显示出京东后发制人的优势。

  外卖领域竞争同样激烈。2018年，饿了么在上海获批开通17条无人机及时配送航线平方公里，服务外卖商家100多家。今年1月，美团配送无人机首次亮相第52届国际消费性电子展(CES)。飞行器采用四旋翼布局，配备标准的18L外卖餐箱，无论严寒酷暑还是风天雨雪的天气变化，它都可以胜任。