发布时间：2025-03-03 作者: 新能源产品
互联网行业讲究「快」，用「闪电战」找准流量入口，然后通过资本催熟扩大企业规模；
制造业讲究「慢」，用技术纵深攻克差异化难点，然后通过时间复利沉淀出企业价值。
因为慢，制造业的本质更像场长坡厚雪的修行，需要耐得住寂寞，扛得住诱惑。
2016 年正值充电桩的政策风口期，汪进进躬身入局充电桩领域，却以一种近乎执拗姿态选择了一条「反速成」道路。
能效电气成为了全球唯一一家提供从直流到交流，从单向到双向，从充电模块到充电桩，从强制风冷到独立风道、液冷，从一体式到分体式，从国标到欧标、美标，从 1.5kW 到 1200kW 的
在今年 2 月举办的 WE DAY 上，汪进进还提出了「双第一」愿景：
从这三重身份中，可以窥见能效电气是如何在新能源基建道路上，完成从「技术唯一性」到「市场统治力」的跃迁进化。
当时政策层面释放了两个信号：桩站先行与奖励补贴。如此利好，让大量资本纷纷钻进充电桩领域「挣快钱」。
有人为补贴一股脑儿建一堆充电桩，有人把桩拆了又去骗新的补贴。结果是，都赚到钱了。
但汪进进很清醒，他从华为艾默生出来，又在美系德系以及民企工作了十几年，丰富的实战经验让他明确看到充电桩行业的市场趋势，以及能效电气该如何抓住这些趋势。
在汪进进带领下，能效电气成为一家「反常识」的企业，不是哪里热闹就扎堆哪里，而是哪里困难就研究哪里。
简单介绍下，OBC 指车载充电机，通过该设备能让交流充电桩产生的交流电转换成直流电，从而给电池完成充电。而去 OBC 则是将「交流转直流」的过程放在直流充电桩内，车上不用再装充电机。
对于车企而言，OBC 作为车内硬件部件，故障率高，车企需要为设备的质量与安全负责。
对于消费者而言，如果 OBC 在五年保修期后依然出现高故障率，那么车主需要自行承担修理成本。
另外一点是，由于交流电无法与电网融合互动，充电时无法管理充电状态，获得丰富的充电运营数据，带来更智能的数字化体验。
汪进进彼时也看到，由于 OBC 供应商供货量不足，跟不上新能源市场暴增的需求，一些车开始去掉 OBC。
于是，汪进进决定从这一个市场缺口切入，系统完整地提出了去 OBC，慢充直流化的理念，在小直流桩市场占领先机。
今天，能效电气已经造出了 7KW、15KW 等各功率的小直流充电机，并且为了让我们消费者在充电领域拥有充分的选择权，推出了一系列独具审美的家用充电桩。
价值预判：家充桩全面 C 端化，推动乐感充电、共享充电、无预约充电走入现实
2016 年，汪进进预判的「家充桩全面 C 端化」慢慢的变成了现实趋势，2023 年，市场上已经有 30% 的车企不再揽收充电桩成本，让用户自行购买充电桩。
汪进进敏锐察觉到市场需求变化，思考起了用户要怎样的家充桩产品，由此萌生了创新的种子，包括：
「乐感充电」，为了让充电更加便利智能，能效电气量产了全球第一台人脸识别充电桩；
「预约充电」，由于充电峰谷产生电价差，用户都能够提前预约充电功能进行充电，能效电气还停售了不带预约充电功能的充电桩；
「共享充电」，由于家充桩安装、运营有一定执行难度，能效电气推动「私桩共享」的充电方式，给充电桩打造了共享充电功能。
可见，由于汪进进的前瞻性判断力，能效电气提出的这些充电理念，使其继续成为充电桩领域第一个吃螃蟹的人。
电价低谷期时，电网可以给车辆充电；而用电高峰且电价高峰时，电车可以将电能反馈给电网。
目前，能效电气已经将 70% 的研发费用投入到该领域，并且 V2G 产品阵列已拥有天境 HD7、天境 HD20、天云 D60/D60Plus
商业启示一遍遍重演，机遇与能力始终对等。所以，汪进进每一次能精准预判，无外乎源于能效电气有借势的能力。
这种能力不一定是单纯借资本入场，以及投机取巧能够得到，而是扎扎实实从 0 开始建立品牌护城河。从汪进进决定用「三十年的土办法」创业开始，能效电气就走上了聚焦质量的长期主义道路，这是立身之本。
直流桩市场的空缺，某一些程度上是因为它技术复杂度高，除了要将交流电转换为直流电的电子电力技术，还涉及到底层嵌入控制技术、大数据通讯及物联网技术等，确保充电桩能与外界进行数据交互，便于管理。
「我们给小鹏研发的一台充电桩，涉及的软件代码多达几十万行，硬件与软件之间的配合也需要高度协调。」他举例道。
，到攻克独立风道技术，再到密集覆盖 60-240KW 大功率直流充电市场等，每一步都以攻城之势占领直流充电桩市场，打造出一系列爆款产品。
比如 T132，相较于市面上常见的 120KW，能效电气将产品功率升级到 132KW，性价比更高，更适合充电运营商布局，兼容 200-1000Vdc 电压平台，还能实现云端协调，支持远程运营维护等。
而从「窄门」走出后，在小直流桩市场处于垄断地位的能效电气，把目光也瞄准了交流桩领域，逐步扩大产品矩阵。
2024 年一年时间，能效电气以黑马之势再度完成了交流桩市场从 0-1 的进化，开发出 5 大产品系列，凭借过硬的产品力进入市场头部位置。
以天璇系列为例，该交流桩分为运营版、家用智充版、邻里共享版三个版本，具备人脸识别、预约充电、私桩共享等智能化功能。
实际上，从技术难度高的小直流桩领域进驻技术水平低的交流桩领域，能效电气完全是一种降维打击，从两点上可以直观对比。
汪进进直言，国内几百家充电桩企业，研发人员数量超越 20 个的企业，不足 5%。
的技术驱动型企业。研发的高规格投入，使得能效电气能够用「磨豆腐」的心态不断攻坚技术难点，进而催生创新的火花。
充电桩的质量上的问题一直是一道大坎，尤其是直流桩，由于技术复杂，涉及多个零部件领域，并且出货量大，垒高了质量风险。
为跨过这道坎，能效电气走了全栈自研这条路，将电力电子模块，以及底层的嵌入式控制模块和总系统全部包揽。
相当于，从底层逻辑上就清楚大量的 know-how，可以精准识别问题所在位置，依次反哺到技术优化上，进而建立可靠的质量口碑。
对于研发的格外的重视与执行，使得这家企业在创新技术道路上始终处于引领位置。
据悉，天璇 II WE X7 Pro 的核心亮点之一是 3D 人脸识别功能，在使用户得到满足便捷充电需求时，注重个人隐私信息安全保护。
同时，该产品还拥有语音识别、车牌识别功能，哨兵模式开启后，能智能识别并对蓝牌油车占位进行语音播报驱离，有效提升充电桩利用率。
可以说，天璇 II WE X7 Pro 由于融合了前沿 AI 技术，有了更强劲的智能化加持，适用场景更广泛，使用体验也更加便利、安全。
实际上，能效电气已经不局限于单纯输出产品，而是推动充电理念向共享化、高效化不断靠拢。
比如针对社区充电场景，推出了 44kW 社区充电轻量化革命方案，实现了一桩四车的便捷充电；在高速场景上，推出 160kW 高速驿站方案，便于车主极速补能。
从窄门走向通天塔，能效电气始终围绕着实干主义构建品牌生态，用多元化、智能化、高质量的产品，赢得了一众高端车企的选票，已与宝马、蔚来、岚图、极氪、小鹏等一流车企合作紧密。
过去一年，汪进进在全国 100 座城市不断奔走，作为「传教士」亲自上阵，开展了 100 场公益性充电桩科普演讲。
伴随着新能源市场的持续爆发，充电桩行业同样借势进入高速增长期。汪进进观察到了三大战略机遇：
为推动充电桩顺利打入更广阔的下沉市场，一场面对面的科普讲堂，将是击破市场认知屏障的有力武器。
汪进进在每次演讲中，不仅系统解读了新能源汽车及其动力电池、充电系统、充电桩的工作原理与发展的新趋势，还结合丰富的实践经验，分享了充电桩设计、安装及维护领域的专业见解与创新解决方案。
一方面，能效电气能够最终靠科普活动给代理商输出科技、市场前沿的知识，丰富充电桩知识储备，进而强化市场渠道力建设；
另一方面，对于其它充电桩企业尚未深耕线下市场的现状，能效电气能够最终靠「农村包围城市」的突围路径，强化下沉市场的品牌认知，进而树立起「
汪进进已经培养出了一支出色的「传教士」队伍，为新一年「千城千讲」的科普行动做好铺垫。
同时，能效电气还同步开展线上渠道，通过抖音、央视等传播渠道逐步加强品牌认知。
最后，能效电气将完成「万桩上地图」任务，在地图软件上植入能效电气充电桩标识，为车主提供精准便捷的充电指引，加速能效电气在车主群体中的认知渗透，推动其从行业品牌跃升为大众品牌。
再回顾下能效电气的双第一目标：2027 年，成为中国充电桩第一品牌；2040 年，成为分布式充放电全球第一品牌。
汪进进曾写下一段话，我曾一度将自己标榜为一个农民；我的绰号是「笨笨」；我将自己定位为「一个长跑型选手」；我想保持这样的姿态来面对这样一个我无法定义的时代。
由此，能效电气的故事是充电桩行业、新能源行业、乃至制造业的一次正向表达。
9 年时间，其一直用「笨笨」的长跑者姿态逐步走入台前，留下了技术创新、产品创新的浓墨重彩。
而从 2025 WE DAY 这个新基点开始，能效电气还将朝着「双第一」目标，继续「笨笨」地行走着。
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