左牵华为,右牵大疆

从唯一到第一充电桩“卷王”降维取胜



发布时间:2025-03-03 作者: 新能源产品

  互联网行业讲究「快」,用「闪电战」找准流量入口,然后通过资本催熟扩大企业规模;

  制造业讲究「慢」,用技术纵深攻克差异化难点,然后通过时间复利沉淀出企业价值。

  因为慢,制造业的本质更像场长坡厚雪的修行,需要耐得住寂寞,扛得住诱惑。

  2016 年正值充电桩的政策风口期,汪进进躬身入局充电桩领域,却以一种近乎执拗姿态选择了一条「反速成」道路。

  能效电气成为了全球唯一一家提供从直流到交流,从单向到双向,从充电模块到充电桩,从强制风冷到独立风道、液冷,从一体式到分体式,从国标到欧标、美标,从 1.5kW 到 1200kW 的

  在今年 2 月举办的 WE DAY 上,汪进进还提出了「双第一」愿景:

  从这三重身份中,可以窥见能效电气是如何在新能源基建道路上,完成从「技术唯一性」到「市场统治力」的跃迁进化。

  当时政策层面释放了两个信号:桩站先行与奖励补贴。如此利好,让大量资本纷纷钻进充电桩领域「挣快钱」。

  有人为补贴一股脑儿建一堆充电桩,有人把桩拆了又去骗新的补贴。结果是,都赚到钱了。

  但汪进进很清醒,他从华为艾默生出来,又在美系德系以及民企工作了十几年,丰富的实战经验让他明确看到充电桩行业的市场趋势,以及能效电气该如何抓住这些趋势。

  在汪进进带领下,能效电气成为一家「反常识」的企业,不是哪里热闹就扎堆哪里,而是哪里困难就研究哪里。

  简单介绍下,OBC 指车载充电机,通过该设备能让交流充电桩产生的交流电转换成直流电,从而给电池完成充电。而去 OBC 则是将「交流转直流」的过程放在直流充电桩内,车上不用再装充电机。

  对于车企而言,OBC 作为车内硬件部件,故障率高,车企需要为设备的质量与安全负责。

  对于消费者而言,如果 OBC 在五年保修期后依然出现高故障率,那么车主需要自行承担修理成本。

  另外一点是,由于交流电无法与电网融合互动,充电时无法管理充电状态,获得丰富的充电运营数据,带来更智能的数字化体验。

  汪进进彼时也看到,由于 OBC 供应商供货量不足,跟不上新能源市场暴增的需求,一些车开始去掉 OBC。

  于是,汪进进决定从这一个市场缺口切入,系统完整地提出了去 OBC,慢充直流化的理念,在小直流桩市场占领先机。

  今天,能效电气已经造出了 7KW、15KW 等各功率的小直流充电机,并且为了让我们消费者在充电领域拥有充分的选择权,推出了一系列独具审美的家用充电桩。

  价值预判:家充桩全面 C 端化,推动乐感充电、共享充电、无预约充电走入现实

  2016 年,汪进进预判的「家充桩全面 C 端化」慢慢的变成了现实趋势,2023 年,市场上已经有 30% 的车企不再揽收充电桩成本,让用户自行购买充电桩。

  汪进进敏锐察觉到市场需求变化,思考起了用户要怎样的家充桩产品,由此萌生了创新的种子,包括:

  「乐感充电」,为了让充电更加便利智能,能效电气量产了全球第一台人脸识别充电桩;

  「预约充电」,由于充电峰谷产生电价差,用户都能够提前预约充电功能进行充电,能效电气还停售了不带预约充电功能的充电桩;

  「共享充电」,由于家充桩安装、运营有一定执行难度,能效电气推动「私桩共享」的充电方式,给充电桩打造了共享充电功能。

  可见,由于汪进进的前瞻性判断力,能效电气提出的这些充电理念,使其继续成为充电桩领域第一个吃螃蟹的人。

  电价低谷期时,电网可以给车辆充电;而用电高峰且电价高峰时,电车可以将电能反馈给电网。

  目前,能效电气已经将 70% 的研发费用投入到该领域,并且 V2G 产品阵列已拥有天境 HD7、天境 HD20、天云 D60/D60Plus

  商业启示一遍遍重演,机遇与能力始终对等。所以,汪进进每一次能精准预判,无外乎源于能效电气有借势的能力。

  这种能力不一定是单纯借资本入场,以及投机取巧能够得到,而是扎扎实实从 0 开始建立品牌护城河。从汪进进决定用「三十年的土办法」创业开始,能效电气就走上了聚焦质量的长期主义道路,这是立身之本。

  直流桩市场的空缺,某一些程度上是因为它技术复杂度高,除了要将交流电转换为直流电的电子电力技术,还涉及到底层嵌入控制技术、大数据通讯及物联网技术等,确保充电桩能与外界进行数据交互,便于管理。

  「我们给小鹏研发的一台充电桩,涉及的软件代码多达几十万行,硬件与软件之间的配合也需要高度协调。」他举例道。

  ,到攻克独立风道技术,再到密集覆盖 60-240KW 大功率直流充电市场等,每一步都以攻城之势占领直流充电桩市场,打造出一系列爆款产品。

  比如 T132,相较于市面上常见的 120KW,能效电气将产品功率升级到 132KW,性价比更高,更适合充电运营商布局,兼容 200-1000Vdc 电压平台,还能实现云端协调,支持远程运营维护等。

  而从「窄门」走出后,在小直流桩市场处于垄断地位的能效电气,把目光也瞄准了交流桩领域,逐步扩大产品矩阵。

  2024 年一年时间,能效电气以黑马之势再度完成了交流桩市场从 0-1 的进化,开发出 5 大产品系列,凭借过硬的产品力进入市场头部位置。

  以天璇系列为例,该交流桩分为运营版、家用智充版、邻里共享版三个版本,具备人脸识别、预约充电、私桩共享等智能化功能。

  实际上,从技术难度高的小直流桩领域进驻技术水平低的交流桩领域,能效电气完全是一种降维打击,从两点上可以直观对比。

  汪进进直言,国内几百家充电桩企业,研发人员数量超越 20 个的企业,不足 5%。

  的技术驱动型企业。研发的高规格投入,使得能效电气能够用「磨豆腐」的心态不断攻坚技术难点,进而催生创新的火花。

  充电桩的质量上的问题一直是一道大坎,尤其是直流桩,由于技术复杂,涉及多个零部件领域,并且出货量大,垒高了质量风险。

  为跨过这道坎,能效电气走了全栈自研这条路,将电力电子模块,以及底层的嵌入式控制模块和总系统全部包揽。

  相当于,从底层逻辑上就清楚大量的 know-how,可以精准识别问题所在位置,依次反哺到技术优化上,进而建立可靠的质量口碑。

  对于研发的格外的重视与执行,使得这家企业在创新技术道路上始终处于引领位置。

  据悉,天璇 II WE X7 Pro 的核心亮点之一是 3D 人脸识别功能,在使用户得到满足便捷充电需求时,注重个人隐私信息安全保护。

  同时,该产品还拥有语音识别、车牌识别功能,哨兵模式开启后,能智能识别并对蓝牌油车占位进行语音播报驱离,有效提升充电桩利用率。

  可以说,天璇 II WE X7 Pro 由于融合了前沿 AI 技术,有了更强劲的智能化加持,适用场景更广泛,使用体验也更加便利、安全。

  实际上,能效电气已经不局限于单纯输出产品,而是推动充电理念向共享化、高效化不断靠拢。

  比如针对社区充电场景,推出了 44kW 社区充电轻量化革命方案,实现了一桩四车的便捷充电;在高速场景上,推出 160kW 高速驿站方案,便于车主极速补能。

  从窄门走向通天塔,能效电气始终围绕着实干主义构建品牌生态,用多元化、智能化、高质量的产品,赢得了一众高端车企的选票,已与宝马、蔚来、岚图、极氪、小鹏等一流车企合作紧密。

  过去一年,汪进进在全国 100 座城市不断奔走,作为「传教士」亲自上阵,开展了 100 场公益性充电桩科普演讲。

  伴随着新能源市场的持续爆发,充电桩行业同样借势进入高速增长期。汪进进观察到了三大战略机遇:

  为推动充电桩顺利打入更广阔的下沉市场,一场面对面的科普讲堂,将是击破市场认知屏障的有力武器。

  汪进进在每次演讲中,不仅系统解读了新能源汽车及其动力电池、充电系统、充电桩的工作原理与发展的新趋势,还结合丰富的实践经验,分享了充电桩设计、安装及维护领域的专业见解与创新解决方案。

  一方面,能效电气能够最终靠科普活动给代理商输出科技、市场前沿的知识,丰富充电桩知识储备,进而强化市场渠道力建设;

  另一方面,对于其它充电桩企业尚未深耕线下市场的现状,能效电气能够最终靠「农村包围城市」的突围路径,强化下沉市场的品牌认知,进而树立起「

  汪进进已经培养出了一支出色的「传教士」队伍,为新一年「千城千讲」的科普行动做好铺垫。

  同时,能效电气还同步开展线上渠道,通过抖音、央视等传播渠道逐步加强品牌认知。

  最后,能效电气将完成「万桩上地图」任务,在地图软件上植入能效电气充电桩标识,为车主提供精准便捷的充电指引,加速能效电气在车主群体中的认知渗透,推动其从行业品牌跃升为大众品牌。

  再回顾下能效电气的双第一目标:2027 年,成为中国充电桩第一品牌;2040 年,成为分布式充放电全球第一品牌。

  汪进进曾写下一段话,我曾一度将自己标榜为一个农民;我的绰号是「笨笨」;我将自己定位为「一个长跑型选手」;我想保持这样的姿态来面对这样一个我无法定义的时代。

  由此,能效电气的故事是充电桩行业、新能源行业、乃至制造业的一次正向表达。

  9 年时间,其一直用「笨笨」的长跑者姿态逐步走入台前,留下了技术创新、产品创新的浓墨重彩。

  而从 2025 WE DAY 这个新基点开始,能效电气还将朝着「双第一」目标,继续「笨笨」地行走着。