【48812】最前哨 自营太难小鹏轿车联手特来电共建充电系统

  新造车公司投入了很多资金、人力来处理电动轿车的加电问题。蔚来布置了上百个换电站，小鹏轿车仿效特斯拉，要自建超充站系统。不论哪条路，其实都不是造车公司所拿手。

  9月26日，小鹏轿车与特来电共建的超级充电站在青岛投入运营，该充电站共设有 20 个充电专用车位，特来电将依照小鹏技术标准和外形规划制作的超级充电桩。据悉，两边的协作并不是简略的供给联系，该超充站的保护和运营也将由特来电担任。这在某种程度上预示着，小鹏轿车的自营充电系统，将引进第三方运营商。

  “充电运营商具有更优质的线下充电站选址、制作和运维阅历，而小鹏轿车则有更丰厚的线上客户运营系统。”小鹏轿车CEO何小鹏说起两边的协作根底时称。

  自营超充网络所带来的充电体会保证，是小鹏轿车主打的一张服务牌。2019年3月，小鹏轿车宣告，将在2019年末前在近30个城市投入运营200座超级充电站。截止至发稿，小鹏轿车现已在全国 18 个城市制作了 76 个超级充电站。

  “电力运营并不是造车公司拿手的。”关于这段自营充电站的阅历，何小鹏在采访中坦言，“在充电站的选址、保护和运营中，咱们已吃了很幸亏，除非你有一个全国性的规划，不然很难做好。”

  何小鹏说，未来在一二线城市这样的纽带区域，小鹏轿车都会与特来电协作布置充电网络。而在一二线之外的下沉商场，小鹏轿车也将经过与授权超充站协作扩展充电系统。

  “布置充电系统，既要把运营做好，也要把本钱控好，功率进步。”何小鹏说，跟着与特来电协作充电站的落地和授权运营的敞开，小鹏轿车仍将保持 2019 年末掩盖 30 座城市、200 座超级充电站的方针。

  特来电是一家专业的新动力电力网络供给商，小鹏轿车不光能够凭借特来电补缺充电站运营才能，还能在特来电进行数据打通，即小鹏轿车 App 能够接入特来电全国 183 个城市合计 5 万个充电桩散布数据，直接凭借特来电的资源，完善充电才能。

  国内新造车实力在前期的运营规划中，都仿效了特斯拉的直营出售系统和加电网络。可是本钱环境和商场环境突然降温，让国内新创车企面对的金钱上的压力猛增。蔚来标志性的直营体会店方案NIO House也现已由于耗资太多，拓宽进展放缓，蔚来将经过本钱更低的NIO Space拓宽结尾出售运营途径。小鹏轿车在直营途径之外，也拓宽了授权协作形式。

  商场局势趋于严峻，资金吃紧的新造车公司需求赶快厘清产业链上各个人物的价值和协作伙伴联系，正如小鹏轿车CEO何小鹏所总结，“动力不是小鹏轿车的关键词，仅仅战术，咱们的方针是出行，动力为这个方针服务。”