发布时间：2024-06-12 作者: 新闻中心
部分区域的价格有所上调，是因为曩昔的充电价格较低，现在是把电价回调到正常规模。
这家成立于2014年的公司，由常州女老板邵丹薇率队，在运营充电桩超39万台。其大股东为江苏本地最大的轿车经销商万帮金之星。
天眼查显现，星星充电两年前完结B轮融资，高瓴、IDG等明星本钱入局，投后估值155亿元。
充电桩职业从无到有，已构成财物型充电运营商、车企充电运营商、第三方充电服务商等几类中心玩家。
星星充电是财物型充电运营商代表，主体事务形式是出产+运营一体化，相对其他中小运营商企业，已具有必定的先发优势。
我国充电联盟多个方面数据显现，到6月底，联盟内成员单位上报的公共充电桩214.9万台。
其间，星星充电在运营充电桩数量逾越39.16万台，职业排名仅次于42.8万台的特来电。
仅本年上半年，我国就有5.8万家新注册的充电桩相关企业。2022年以来，国内充电桩相关范畴发表的融资金额超12亿元。
充电桩职业的事务形式，无非三种：充电桩+产品零售+服务消费形式、充电APP+云服务+长途智能管理形式、整车厂商+设备制造商+运营商+用户形式。
公司2016年推出“私桩同享”形式，支撑私家充电桩与“星星充电”渠道绑定，渠道与个人进行买卖分红。
据世界动力网，截止本年5月，全国同享私桩数量共77383台，其间星星充电74657台，占比96.5%。
职业人士向《21CBR》剖析称，当时商场之间的竞赛战略有三大方向：逐步扩展充电桩的掩盖规模，供给更快捷的充电服务；进步充电桩的充电速度和充电功率，招引更多用户；推出会员准则、优惠活动等办法。
提价音讯放出之前，职业界即盛行会员制，以及各类优惠活动如“1分钱充电”，招引用户。
“提价传递了两个信号：一是商场需求添加，充电桩供给缺乏；二是充电桩企业面对本钱上涨的压力，商场之间的竞赛加重，为了更好的进步赢利而采纳的战略。”上述业界人士表明。
据发表，公司已成为国内三大充电运营商之一，充电网络掩盖全国300多个城市和区域，APP注册用户超1000万。
2014年，由董事长邵丹薇牵头，公司在常州建议类似于合伙的商业计划，想象与酒店、景区、商超等场所供给方协作，铺开自家充电桩。
邵丹薇带队担任充电桩的建造、运营和保护，所得收益三七分红，场所方取得三成。
仅3个月时刻，星星充电建造了1000余个充电桩，随后加快打破1万、5万、10万，“常州形式”在充电桩商场突出重围。
邵丹薇又进一步敞开加盟，推出购桩建站、改造联营、经销署理等事务，支撑个人或企业新建充电站、接入星星充电、署理售卖星星充电。
“充电桩的建造本钱包含充电桩设备的置办、装置、保护等费用，以及与之相关的土地租借、电力供给等本钱。”一位职业剖析人士向《21CBR》表明，电动车商场增加，充电桩的盈余空间逐步扩展。
公司上一年上半年净亏本1.1亿元，下半年敏捷起势，全年仅亏2600万元。公司解说，盈余才能提高的一个原因，是充电桩利用率变高了。
早在2020年，邵丹薇承受媒体采访时泄漏，“星星充电是到目前为止,仅有一个继续盈余的充电企业。”
CIC灼识咨询履行董事柴代旋以为，大多数充电桩运营商处于小幅盈余或许亏本阶段。现下正是服务商竞价阶段，引起服务费下降、再度小幅上升。
关于万帮开创人丁锋，星星充电是其面向新动力赛道的要害落子。他从一开端就深居暗地，交由部下一员猛将——邵丹薇。
这位80后女高管是江苏常州人，2004年大学毕业即参加万帮轿车，从一名出售参谋步步提升，29岁便升任公司总裁，带领团队拿下不少轿车经销界大奖。
她自己认缴出资2000万元，持有星星充电母公司万帮数字动力1.36%的股份。
2022年，公司与工业协作伙伴及同行接洽较颇多，官网显现，华为数字动力、华润、奇瑞、群众等数十家公司连续到访星星充电。
此外，邵丹薇带队先后与开迈斯新动力、BSI北京、绿途新动力、哈尔滨交通集团等签署协作。
值得一提的是，开迈斯是星星充电的持股公司，为星星充电2019年与群众我国、我国一汽、江淮轿车一起组成，本年还取得了群众我国8亿元的增资。
此前，公司打磨“云（渠道）、管（充电场站）、端（硬件设备）”事务链条，经过硬件+软件+服务，削减工业链上下游和跨工种之间的协同本钱。
所谓“虚拟电厂”，是把分布式光伏和分布式储能放到一个聚合渠道，做绿电现货。
依托遍布全国几百个城市的充电桩网络，星星充电试水“虚拟电厂”建造和运营，中心途径是经过充电网衔接电动轿车，拟定“削峰平谷”及“光储结合”等解决计划，构建虚拟电厂的载体。
据官网，星星充电已构成一条完好的“虚拟电厂”开展道路，包含参加调理电网功率、电力辅佐服务商场、“源荷网储”互动、署理购售电等，已在广东、江苏、浙江、山东等14个省份参加电网调理互动。
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